证券时报记者 唐强云开体育

9月7日晚间，南芯科技（688484）公告，公司董事会已逐项审议并通过《对于公司向不特定对象刊行可休养公司债券有计划的议案》，将于9月26日召开临时鼓动会对相干议案进行表决。

公告流露，南芯科技这次可转债拟刊行数目不跳跃1933.38万张（含本数），这次刊行可转债拟召募资金总额不跳跃19.33亿元，每张面值为100元，可转债的存续期限为自愿行之日起6年。

在扣除刊行用度后，南芯科技这次刊行可转债的募资净额将用于参预“智能算力界限电源惩处芯片研发及产业化”、“车载芯片研发及产业化”和“工业运用的传感及限制芯片研发及产业化”等花样，这三大花样拟使用召募资金额永诀为4.59亿元、8.43亿元和6.31亿元。

当今，南芯科技是国内来源的模拟和镶嵌式芯片设想企业之一，主买卖务为模拟与镶嵌式芯片的研发、设想和销售，专注于电源及电板惩处界限。

2022年至2025年上半年，南芯科技结束买卖收入永诀为13.01亿元、17.8亿元、25.67亿元和14.70亿元；同期，不断提高计算后果和盈利能力，净利润永诀为2.46亿元、2.61亿元、3.07亿元和1.23亿元。

跟着我国新动力汽车产业的茂密发展，进一步突显车载芯片自主化的计谋过失性。字据北京半导体行业协会数据，我国汽车芯片行业合座国产化率偏低。中枢原因在于汽车芯片行业准初学槛较高，企业需过程长期技巧积淀与坐褥磨真金不怕火鸠合，才可结束关节技巧与量产能力的冲突。长期以来，国外大型汽车电子企业如英飞凌、恩智浦、瑞萨、德州仪器（TI）、意法半导体等企业凭借其深厚的技巧鸠合与丰富的产业磨真金不怕火，在人人汽车芯片阛阓中占据主导地位，国内厂商当今仍处于追逐阶段。

新动力汽车浸透率的提高以及车辆智能化的发展，将执续掀开汽车芯片的增漫空间。当今，汽车电动化趋势重迭智能驾驶的运用，正在推动汽车芯片行业的发展，执续掀开汽车芯片阛阓的增量空间。

在此配景下，“车载芯片研发及产业化花样”是南芯科技的重头戏，花样投资跳跃8亿元，建造周期为3年。

该花样将围绕汽车车身系统、座舱系统和智驾系统等中枢赛谈，布局传感芯片、通讯芯片、运转芯片、限制芯片和电源惩处芯片等多种功能的芯片，开导自有车规工艺的电源惩处居品，整合车规工艺的功率器件居品、高速传输类居品、面向车身限制的MCU居品等。

南芯科技但愿，该花样能助力上市公司拓宽在汽车芯片界限的居品布局，徐徐酿成从供电、充电惩处到传输、感知、决策、实行的齐备车载芯片生态系统。

南芯科技已在车载芯片界限深耕多年，在东谈主才、技巧、IP层面、自研工艺等方面有较多鸠合。摒弃2025年上半年末，南芯科技研发东谈主员756东谈主云开体育，研发东谈主员数目占公司职工总额68.35%；其中车载界限领有150东谈主以上的研发团队，中枢带头东谈主平均领有10年以上的研发磨真金不怕火。